2012年中国网平易近花费行动查询拜访申报-汽车
2013年01月15日 13:50来源: 作者:
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CNNIC申报:搜集成花费者获得汽车信息首选渠道
  日前,伴随《第31次中国互联搜集生长状况统计申报》,中国互联搜集信息中间(CNNIC)同时发布了《中国网平易近花费行动查询拜访申报》(以下简称《申报》)。聚焦汽车、3C两大年夜典范行业,经过过程研究网平易近上彀行动,存眷互联网对社会、经济、花费的影响,不只局限于线上,而是线上和线下的双向融合。
  汽车申报指出:搜集已成为花费者接触汽车信息首选渠道,同时也是汽车企业重要的推行营销平台。与非网平易近比拟,网平易近是更具消辛苦的群体。
汽车用户之前一周的媒体接触
  在汽车的现有效户中,67%的用户之前一周接触过互联网,远高于对其他媒体的接触,互联网无疑是汽车企业最重要的推行营销平台。今朝,多半汽车企业投入在互联网上的营销费用都远远逾越在其他媒体上的投入。这类近况是与互联网对汽车花费者的影响相互干注的。各类上彀活动中的告白会将新的汽车品牌、车型的信息投递目标用户;用户对感兴趣的信息会进一步应用搜刮引擎停止搜刮,或许拜访汽车垂直网站或门户网站的汽车频道停止比较和评价;而后用户会在微博、服装论坛t.vhao.net中和同伙或其他用户交换看法;最后在以上信息的综合影响下,用户会做出购买决定,并经过过程互联网预定最便利的4S店停止实地看车和试驾;互联网对用户的影响将持续到购车以后,购车用户会经过过程参加网上的车主俱乐部或品牌服装论坛t.vhao.net的方法和其他车主分享驾车体验和心得、合营维权,同时会经过过程拜访品牌官网获得售后办事。可以如许说,互联网在汽车花费轨迹的每个阶段都对花费者产生侧重要的影响。
  上彀家庭的汽车具有率为28%,远高于家庭整体的均匀程度,汽车具有率存在明显的城乡差别和地区差别。城市上彀家庭的汽车具有率为32.5%,村庄上彀家庭的汽车具有率为17%,城乡存在较大年夜的差距,但也预示着汽车市场的巨大年夜潜力。从上彀家庭汽车具有率的地辨别布来看,华北最高,在26%-30%之间,其次是华东和华南在21%-25%之间。
  网平易近对车系的偏好具有明显的地区特点和年代色彩。从地区的车系偏好来看,华东的网平易近更偏好美系车,华北的网平易近更偏好德系车,而华南的网平易近购买日韩车更多一些。同时,网平易近的车系偏好带有明显的年代色彩,60后和70后的网平易近更偏好德系车,80后的网平易近更偏好美系车,而90后的网平易近偏好日韩车更多一些。
  国产车品牌力弱,加强品牌扶植是优等大年夜事。从上彀家庭汽车品牌具有率来看,我国汽车市场的集中度不高,品牌竞争激烈,前3品牌的占领率之和略高于30%。固然自立品牌奇瑞和比亚迪进入了品牌前十,然则,在品牌偏好榜上并没有自有品牌的身影。当市场下滑时,品牌影响力较弱的车企将起首遭到冲击,这从2011 年上半年汽车市场的表示便可以看出。是以,面对激烈的市场竞争,我国汽车工业若想在将来的汽车市场中占据主导地位,加强品牌扶植是优等大年夜事。
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